Cuidados com a correia dentada podem evitar grande prejuízo financeiro!
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11/05/2017

Cuidados com a correia dentada podem evitar grande prejuízo financeiro!

Utilizada em muitos motores FIAT, a correia sincronizadora (ou dentada) fica protegida por uma capa, não sendo possível examiná-la fora da oficina.

Também chamada de sincronizadora, a correia dentada é responsável pela sincronia entre o comando de válvulas e o virabrequim. Ela faz com que os pistões e as válvulas trabalhem no tempo certo dentro dos cilindros.

Trata-se de uma peça que dura algumas dezenas de milhares de quilômetros no motor e que não altera em nenhum momento o comportamento do carro, mesmo quando está para se romper. Ou seja, ela não avisa quando vai arrebentar.

Muitas pessoas não dão a devida atenção aos seus veículos o que, no futuro, pode dar enorme dor de cabeça e prejuízo.

Por isso, ela exige que o proprietário do veículo não descuide de sua manutenção.

Quando ocorre o seu rompimento, ocasionando o colisão das válvulas nos pistões pode ate quebrar o eixo de comando, válvulas e pistões gerando um grande prejuízo.

Com isso, o motor precisará ser retificado ou será necessário um novo (serão gastos de R$ 1.500 até R$ 5 mil).

Segundo os manuais e montadoras, a correia dentada possui vida útil de 60 mil km ou 4 anos (em média).

Porém, os proprietários não devem considerar esse tempo previsto como certo.

Quando o carro está ligado, as peças estão funcionando normalmente mesmo não gerando quilometragem. Assim, continuam se desgastando e isso não é levado em consideração.

Por isso, muitas vezes, é preciso realizar a troca da correia dentada antes de chegar ao prazo estabelecido no manual.

A correia dentada é um dos principais itens na lista de manutenção do seu automóvel.

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